El proceso
El proceso de reparación de colisión, paso a paso
Lo que le pasa a su carro entre el día que lo deja y el día que se lo lleva — y por qué el estimado del primer día casi nunca es el último.
La versión corta
Se hace el estimado de su carro, la aseguradora lo aprueba y entonces se desarma el área dañada. Solo con los paneles afuera se puede ver lo que el golpe realmente hizo.
De ahí en adelante el trabajo sigue un orden fijo. Primero la estructura, luego los paneles, luego la pintura, y al final todo se vuelve a armar.
Nada se entrega sin antes ser inspeccionado y manejado. La última etapa es una revisión con usted, junto al carro, antes de que reciba las llaves.
Si el reclamo ya está abierto, la parte del dinero la explicamos en cómo manejamos su reclamo de seguro. Si apenas está viendo qué necesita su carro, empiece por reparación de colisión en Van Nuys.
Etapa por etapa
Nueve etapas, en el orden en que ocurren
-
Estimado y recepción
Revisamos el carro en persona, o las fotos que usted nos manda, y escribimos un estimado del daño que se puede ver. Usted firma la autorización de reparación antes de que se quite o se pida nada.
-
Aprobación del seguro
El estimado va a su aseguradora con las fotos y el número de reclamo. Bajo la ley de California el taller lo elige usted, y su aseguradora debe pagar el costo razonable de la reparación en el taller que usted escoja.
-
Desarme
Se quitan cubiertas, molduras y paneles dañados para ver la estructura que está detrás. Todo lo que estaba escondido se documenta y se agrega al estimado.
-
Trabajo estructural, si hace falta
Si el golpe movió la estructura, se mide y se regresa a la especificación del fabricante. Ningún panel se monta sobre una estructura que todavía está fuera de lugar.
-
Trabajo de paneles y lámina
Los paneles se reparan o se reemplazan y la lámina se endereza. Las separaciones y los bordes se ajustan comparando con el lado sano del carro, y las superficies se preparan para pintura.
-
Pintura y acabado
Primer, sellador, color mezclado según el código de pintura de su carro, y luego el transparente. El color se difumina hacia los paneles vecinos para que la reparación no termine en una línea dura.
-
Armado
Molduras, luces, cristales y cubiertas regresan a su lugar. Lo eléctrico se reconecta y se revisa, y los fluidos se ponen a nivel.
-
Control de calidad y prueba de manejo
El carro se revisa contra el estimado, línea por línea: ajuste, acabado y funcionamiento. Después se maneja, porque hay cosas que solo se notan en movimiento.
-
Entrega y revisión con usted
Damos la vuelta al carro con usted, panel por panel, antes de que reciba las llaves. Se lleva el papeleo con las reparaciones y las piezas que se usaron.
El desarme, y por qué el primer estimado es provisional
Todo primer estimado se escribe desde afuera del carro. Enumera lo que un ojo entrenado alcanza a ver con los paneles todavía puestos.
La fuerza del golpe viaja. Una defensa con una sola arruga puede esconder un absorbedor roto, una barra de refuerzo doblada, soportes quebrados o un porta-radiador que se movió.
El desarme es la etapa donde se dejan de hacer suposiciones. Con el área dañada abierta, el estimado se reescribe para que coincida con lo que realmente hay — y esa corrección es lo que en el taller se llama suplemento.
Qué es un suplemento, en palabras simples
Un suplemento es una adición al estimado original. Cubre piezas y mano de obra que nadie podía ver cuando ese estimado se escribió.
No es que el taller esté subiendo el precio. Es una cuenta corregida que se le manda a su aseguradora por el trabajo que el carro resultó necesitar.
Los suplementos son normales. Casi todo carro con más que un raspón de superficie genera al menos uno, y que aparezca uno es señal de que el daño se inspeccionó de verdad.
El orden siempre es el mismo: documentamos el daño adicional con fotos y números de parte, se lo enviamos a su ajustador y esperamos la aprobación antes de hacer esa parte del trabajo. Su deducible lo fija su póliza y no cambia porque se haya escrito un suplemento. Más sobre eso en cómo manejamos su reclamo.
Donde se decide
Las dos etapas que deciden cómo queda el carro
La estructura
Una estructura apenas fuera de lugar se nota después: separaciones desiguales, llantas que se desgastan raro, una puerta que hay que empujar. Se corrige antes del trabajo de paneles, nunca después. Vea reparación de chasis y estructura.
El acabado
La pintura es donde se juzga la reparación a plena luz del día. El color se mezcla según el código de su carro y se difumina hacia los paneles vecinos para que el ojo no encuentre el borde. Vea pintura y acabado.
La respuesta honesta
De qué depende realmente una reparación
Las piezas
Algunas piezas están cerca. Otras vienen del fabricante, y un solo soporte en pedido pendiente detiene todo el armado.
La aprobación del suplemento
El daño encontrado en el desarme no se puede reparar hasta que su aseguradora lo apruebe. Ese paso está en manos del ajustador.
El daño escondido
Daño estructural debajo de un panel cambia el plan. La estructura se corrige primero, y todas las etapas siguientes dependen de ese trabajo.
El secado
La pintura va en capas, y cada capa tiene que secar antes de la siguiente. Apurar ese orden se nota en el acabado.
Dónde entra usted
Usted no tiene que estar pendiente de todo esto. Le mantenemos informado mientras el carro avanza por las etapas, y puede llamarnos a preguntar cuando quiera.
Dos momentos sí son suyos. Usted autoriza la reparación antes de que empiece, y usted da el visto bueno en la revisión final antes de llevarse el carro.
Las preguntas sobre lo que necesita su carro son bienvenidas antes de comprometerse a nada. Mándenos fotos para un estimado gratis por escrito, o vea nuestras certificaciones de los técnicos.
Preguntas
Lo que nos preguntan sobre el proceso
¿Qué es un suplemento?
Un suplemento es una adición al estimado original, escrita después del desarme, cuando aparece daño que no se veía desde afuera. Se envía a su aseguradora con fotos y números de parte para su aprobación. Corrige lo que la aseguradora paga por la reparación — no es un cargo nuevo inventado por el taller.
¿Por qué la reparación tarda más de lo que decía el primer estimado?
Porque el primer estimado se escribe con el carro todavía armado. El desarme casi siempre revela daño detrás de los paneles, y ese trabajo hay que documentarlo, conseguir la aprobación de su aseguradora y esperar las piezas antes de hacerlo. La reparación también depende de la disponibilidad de piezas y de las etapas de pintura, que tienen que secar en orden.
¿Puedo ver cómo va mi carro mientras lo reparan?
Sí. Llámenos y pregunte en qué etapa va su carro; le decimos en cuál está y qué se está esperando. Si quiere verlo en persona, llame antes para coordinar una hora — el área de trabajo del taller no es una sala de espera.
¿Carro dañado? Empiece con una foto.
Mande fotos del daño y le regresamos un estimado preliminar y los siguientes pasos — normalmente el mismo día. ¿Prefiere hablar? Llame. Una persona contesta en horario de taller. Hablamos español.